Jaksa Agung Texas Ken Paxton pada hari Kamis mengumumkan penyelidikan terhadap pemasok suku cadang Boeing Spirit AeroSystems terkait operasinya, serta inisiatif keberagaman, kesetaraan, dan inklusi (DEI) perusahaan.
Spirit AeroSystems adalah salah satu produsen suku cadang pesawat terbesar di dunia dan membuat badan pesawat untuk Boeing 737 dan 787, serta Airbus A350 dan sayap untuk A220. Kerja sama perusahaan tersebut dengan Boeing mendapat sorotan setelah panel penutup pintu pesawat 737 Max 9 meledak di udara.
Paxton memberi tahu Spirit AeroSystems tentang penyelidikan tersebut melalui surat yang meminta perusahaan untuk membuat dokumen terkait dengan cacat produksi pada produknya. Dia juga meminta perusahaan untuk membuat dokumen terkait komitmen DEI dan apakah komitmen tersebut membahayakan proses produksinya.
“Potensi risiko yang terkait dengan model pesawat tertentu sangat memprihatinkan dan berpotensi mengancam nyawa warga Texas,” kata Paxton dalam siaran persnya. “Saya akan meminta pertanggungjawaban perusahaan mana pun jika mereka gagal mempertahankan standar yang disyaratkan oleh hukum dan akan melakukan segala daya saya untuk memastikan produsen memperhatikan keselamatan penumpang dengan serius.”
Spirit AeroSystems tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Perusahaan menghadapi batas waktu 17 April untuk menyerahkan dokumen yang diminta ke bagian perlindungan konsumen Kejaksaan Agung.
Boeing dan Spirit AeroSystems berada di bawah pengawasan ketat menyusul insiden ledakan panel penutup pintu pada 5 Januari.
Laporan awal oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) menunjukkan bahwa empat baut kunci yang hilang pada rangka penutup pintu berkontribusi terhadap insiden tersebut, yang menyebabkan tekanan kabin berkurang dan penerbangan Alaska Airlines kembali ke Bandara Internasional Portland di Oregon untuk pendaratan darurat. .
Ikuti kegagalan pesawat Boeing yang sedang berlangsung
Boeing baru-baru ini dilanda masalah keselamatan yang dimulai pada 5 Januari setelah panel pintu meledakkan jet Boeing 737 MAX 9 selama penerbangan dari Oregon ke California. Menurut Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, pesawat – yang dioperasikan oleh Alaska Airlines – tampaknya kehilangan empat baut kunci.
Scott Kirby, CEO United Airlines, mengancam akan menghindari Boeing setelah armada pesawat MAX 9 milik maskapai tersebut dilarang terbang setelah ledakan pintu Alaska Airlines yang hampir menimbulkan bencana.
Jennifer Homendy, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, memperingatkan bahwa ledakan pintu udara lainnya seperti kegagalan Boeing 737 MAX 9 “dapat terjadi lagi,” dan menambahkan bahwa ada “masalah dengan proses” produksi.
Bencana kembali terjadi seminggu setelah kejadian awal ketika sebuah pesawat Boeing terpaksa melakukan pendaratan darurat di Jepang karena adanya retakan pada jendela kokpit.
Sebuah Boeing 757 kehilangan ban depannya saat pesawat bersiap berangkat untuk penerbangan internasional pada akhir Januari. Di Bandara Internasional Atlanta, sebuah penerbangan Delta menuju Bogota, Kolombia, sedang meluncur melintasi landasan pacu menuju posisi lepas landas ketika pesawat lain memperingatkan menara kendali bahwa ada sesuatu yang tidak beres.
Belakangan, seorang penumpang asal Inggris merasa khawatir setelah melihat potongan selotip di bagian luar Boeing 787 selama penerbangan ke India, seperti yang terlihat dalam foto-foto yang mengejutkan.
Sebuah pesawat United Airlines Boeing 777-300 mengalami kebocoran bahan bakar di udara dan terpaksa melakukan pendaratan darurat pada Senin, 11 Maret, menandai insiden kelima yang dilaporkan maskapai tersebut dalam waktu kurang dari seminggu.
CEO Ryanair Michael O'Leary sebelumnya mengatakan dia telah menyampaikan “keluhan keras” kepada Boeing mengenai pengendalian kualitas.
Pengungkap fakta (whistleblower) John Barnett menyampaikan permasalahan keselamatan di pabrik-pabrik maskapai penerbangan tersebut dan memberikan kesaksian pertamanya pada gugatan besar terhadap Boeing. Dia ditemukan tewas di truknya setelah dia tidak hadir untuk bagian kedua kesaksiannya pada hari Senin.
Insiden tersebut menyebabkan seluruh pesawat 737 Max 9 dilarang terbang untuk pemeriksaan. Pesawat tersebut kembali beroperasi pada akhir Januari setelah dilakukan inspeksi oleh maskapai penerbangan, Administrasi Penerbangan Federal, dan pabrikan.
Insiden-insiden lain telah menambah kesengsaraan bagi perusahaan-perusahaan dirgantara, seperti identifikasi Boeing atas lubang yang salah dibor pada 50 badan pesawat jet 737 Max yang belum terkirim.
CEO Boeing Dave Calhoun, yang minggu ini mengumumkan bahwa ia akan mengundurkan diri dari perannya pada akhir tahun ini, mengunjungi Spirit AeroSystems sekitar dua minggu setelah insiden 5 Januari.
Boeing sedang berdiskusi dengan Spirit AeroSystems mengenai kemungkinan mengakuisisi pemasok tersebut, yang sebelumnya merupakan anak perusahaan Boeing sebelum dipisahkan.
Sebulan yang lalu, Spirit mengonfirmasi bahwa mereka sedang dalam pembicaraan dengan Boeing mengenai potensi akuisisi perusahaan tersebut, meskipun mereka mencatat bahwa ada ketidakpastian seputar apakah kesepakatan akan tercapai dan dilaksanakan.