Mari kita berharap rencana bodoh ini tidak akan pernah berhasil.
Para peneliti di Universitas Cambridge mengumumkan rencana yang mustahil untuk mencapai nol emisi karbon di industri penerbangan pada tahun 2050 — dengan mewajibkan waktu penerbangan yang lebih lama.
Perjalanan udara ternyata bukan hukuman yang cukup berat saat ini — lihat saja penerbangan American Airlines baru-baru ini dialihkan ke bandara Dallas setelah 5 jam, atau pesawat yang terbang langsung ke badai tropis beberapa hari yang lalu — kini kita punya semua itu dan lebih banyak lagi yang berpotensi untuk dinantikan, tetapi dengan kecepatan yang lebih lambat.
“Langkah berani” ini akan memperlambat kecepatan penerbangan hingga 15% — menambah sekitar 50 menit waktu tempuh untuk setiap perjalanan, The Independent melaporkan.
Usulan tersebut akan memangkas pembakaran bahan bakar sebesar 5 hingga 7% dan akan mengurangi kontribusi industri sebesar 4% terhadap perubahan iklim secara keseluruhan, berdasarkan penelitian yang dipresentasikan kepada Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Proyeksi tersebut mencatat, pada tahun 2050, pengurangan bahan bakar dapat dikurangi hingga setengahnya.
Para ahli menyarankan bahwa penerbangan yang lebih lama dapat diimbangi dengan bandara yang terorganisasi lebih efisien dengan lebih sedikit penundaan — sebuah ide yang pasti akan mengundang gelak tawa dari para pelancong di seluruh dunia.
Awal tahun ini, sekelompok pakar lain menyebut gangguan penerbangan yang merajalela sebagai “kenormalan baru” — berkat perubahan akibat Covid dan melonjaknya jumlah penumpang.
Dan, setelah pabrikan Boeing mengalami tahun yang buruk dengan komponen pesawat yang berulang kali lepas dan terlepas di tengah penerbangan, tim peneliti menyarankan pesawat yang dibuat lebih baik juga dapat membantu pelanggan maskapai penerbangan.
Untuk mewujudkan tujuan ini, Profesor Rob Miller dari Laboratorium Whittle di Cambridge mengatakan bahwa penerbangan secara keseluruhan membutuhkan “perubahan proses sistem secara menyeluruh.”
“Maskapai penerbangan tidak dapat melakukannya sendiri, begitu pula produsen atau bandara,” ujarnya kepada The Times of London.
Namun inisiatif seperti itu mungkin agak terlalu muluk pada saat ini, katanya.
“Bukan berarti tidak ada yang mau, hanya saja sistemnya yang rumit membuat hal itu sangat sulit dilakukan.”
“Penerbangan berada pada momen yang krusial, seperti halnya industri otomotif pada akhir tahun 2000-an,” tambahnya.
Tesla milik Elon Musk mengirimkan kendaraan listrik pertamanya kepada konsumen menjelang akhir dekade itu.
Lebih dari 16% kendaraan Amerika adalah kendaraan listrik atau hibrida pada akhir tahun 2023, menurut Badan Informasi Energi.